长篇鬼故事 - 重庆力帆公子尹喜地 四年败光130亿！重庆首富之子卖布加迪威龙还债，力帆，破产了
经过三十年的奋斗，“摩托车之王”力帆依然难逃破产重组的命运。
8月7日，*ST力帆宣布控股股东重庆力帆控股无法清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务，遂向重庆市第五中级人民法院申请司法重整。
今天力帆的处境真的很尴尬。
据媒体报道，法院受理力帆破产重组后，其资产已在破产中正式拍卖。
近日，力帆子公司的44辆奔驰进口车在一个拍卖平台上一次性展出。在第一个流畅的镜头之后。11月4日，第二次拍卖信息在平台上重新展示，起拍价1144.8万元。
拍卖的背后是无奈和悲伤，也是市场对管理者咄咄逼人的惩罚。力帆实际控制人尹明善从重庆首富跌到现在，也证明了选择合适的飞行员有多重要。
其实，目前很多“第一代”都面临着这样的选择，是把企业交给孩子，还是找一个职业经理人，这是摆在他们面前的难题。
现在有些创业者把企业交给孩子，管理好了。比如新希望刘永浩把企业传给女儿，碧桂园杨国强把企业传给女儿杨。也有一些人不那么成功，甚至有些企业破产了，包括前山西首富李兆会，力帆尹明善的儿子。其他人正在接受观察，包括万达的王健林和娃哈哈的宗。
时代潮流滚滚向前，现在的商业环境已经发生了变化。很多“创造一代”基本都是从第二产业开始的。很多接受过新教育的有钱人的孩子，不再愿意在传统企业赚取微薄的毛利，他们更喜欢金融行业，造成了两代人的分离。力帆就是一个很好的例子。
从1995年开始，力帆靠卖发动机一年赚了1亿。2003年，尹明善被美国财经杂志《福布斯》列为中国50大富豪之一，净资产5.2亿元。
经过10多年的发展，力帆已经成为中国摩托车行业的领导者和中国摩托车的出口冠军。
2010年，尹明善带领力帆a股上市，成为当时首家a股上市的私家车公司。当时尹明善73岁。在这么老的IPO上，他称之为给他最好的礼物。
上市后的这些年，重庆首富的光环一直围绕着尹明善。2016年，尹明善以130亿元的身价位列中国第213位，重庆第1位。
作为重庆市重点企业之一，尹明善自2003年起收购重庆专用汽车厂80%的股份，更名为重庆力帆汽车有限公司..
经过十多年的造车，力帆汽车总共推出了28款车型，但目前只有一款在售，27款停产或停产。可以说力帆的燃油车布局几乎全军覆没。
尹明善不甘心。2015年，力帆再次宣布将大举进军新能源汽车行业，不仅要造汽车，还要涉足共享汽车和无人驾驶的概念。
不仅如此，他儿子也是标准的“二代”。早在2009年，他就接触到驾驶价值3000万元的布加迪威龙，被称为“中国第一个布加迪威龙车主”。
2016年，重庆力帆陷入新能源汽车“保险欺诈”的泥潭。在接下来的几年里，力帆节节败退。
2018年，股市去杠杆化让力帆彻底陷入僵局。为了还债，尹明善的儿子尹喜地不得不卖掉他以前的车。根据拍卖清单，拍卖行对他的布加迪威龙的估价为236万-275万欧元，最终拍卖价格仅为227.5万欧元。
直到今天，力帆的一些工厂已经被夷为平地。尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索伟也涉嫌信息披露违法违规，证监会决定立案调查。
力帆的故事大概会在这里告一段落。现在大败已定，破产重组成了既定事实。虽然新能源出路来了，但和力帆没关系。
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