长篇鬼故事 - 重庆首富被追债 到底是什么状况？
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力帆集团可能正在经历27年前成立以来最黑暗的时刻。
7月29日，万安科技(7.190，-0.12，-1.64%)宣布，公司全资子公司浙江诸暨万宝机械有限公司于2019年7月22日向浙江省诸暨市人民法院提起民事诉讼，要求力帆股份有限公司子公司重庆力帆客车有限公司、力帆客车北碚分公司支付约607.57万元人民币。
这只是力帆众多债务的冰山一角。根据力帆股份有限公司7月26日的公告，公司近12个月涉及的诉讼累计金额已达14.23亿元。
万安科技在公告中披露，万宝机械已收到浙江省诸暨市人民法院于2019年7月29日送达的《受理通知书》。
据了解，自2007年以来，力帆客车和力帆客车北碚分公司不断向万宝机械购买刹车、离合总泵、true 空助力器等汽车零部件，万宝机械按订单按时交货，及时履行合同义务。
但从去年开始，力帆客车和力帆客车北碚分公司都出现了批量不按时付款的情况，尤其是银行开具的电子承兑汇票出现了不付款的情况。力帆客车和力帆客车北碚分公司货款拖欠，造成了万宝机械的损失。截至起诉日7月22日，力帆客车和力帆客车北碚分公司共欠万宝机械约人民币607.57万元，未付清欠款。
对此，万安科技提起诉讼，要求力帆客车和力帆客车北碚支行支付约人民币607.57万元，并按照中国人民银行同期同类贷款基准利率，支付2019年3月1日至判决确定的支付日的逾期利息损失。此外，万安科技请求判令被告力帆客车及力帆客车北碚分公司承担本案全部诉讼费用。
红灯运行，扣除非净利润连续三年为负。事实上，力帆汽车被供应商追讨欠款已经不是第一次了。记者了解到，7月26日，力帆发布公告，统计了公司过去12个月未披露的累计诉讼事项，诉讼总额约为14.23亿元人民币。
其中包括渤海国际信托有限公司、上海红星美凯龙(11.420，-0.07，-0.61%)商业保理有限公司、浙江尹哲金融租赁有限公司、重庆森迈汽车配件有限公司、华科金融租赁有限公司、海通恒信国际租赁有限公司..
欠经销商的款项可能只是冰山一角。力帆今年大面积爆发拖欠经销商押金和退钱。“力帆已经确认了我今年年初的退网申请，流程已经完成。前几天他们财务部突然通知我，公司账上没钱。”据某力帆车商称，力帆还欠自己38万的押金和车辆退钱。
从力帆的业绩报告来看，力帆汽车确实资金链紧张。2016年至2018年，力帆扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润持续为负，最高亏损约为26.13亿元。
在2019年一季度主要财务数据一栏中，上市公司的营业收入、归属于股东的净利润等财务指标均以“-”号填列。其中，力帆一季度营业收入约22.47亿元，同比下降31.07%；上市公司股东应占净利润约为-9720.48万元，同比下降257.56%。
此前，力帆发布的2018年年报中，负面迹象也密集出现，几项重要财务指标再次亮起“红灯”。其中，力帆2018年营业收入约110.13亿元，同比下降12.6%；总资产约279.05亿元，同比下降7.05%。上市公司股东应占净利润扣除非经常性损益后约为-21.5亿元，同比下降1047.68%。
车卖不出去。力帆出售资产以求生存。尹明善，力帆集团创始人，1938年出生。他直到1988年50岁才赚到出版业的第一桶金。1992年，54岁的尹明善以20万的投资开创了摩托车行业，成立了力帆集团。2010年11月，尹明善带领力帆成功登陆a股。这一年，他72岁，在重庆拿了第一。
2017年，尹明善选择了幕后撤退。当年10月底，他把董事长的权杖交给职业经理人牟刚。
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不幸的是，在牟刚上任的第一个财年，中国汽车市场28年来首次出现下滑，力帆也陷入债务危机。事实上，为了避免成为ST，力帆去年连续两次出售资产。力帆除了以约33.15亿元人民币的价格将原有的15万辆乘用车生产基地出售给重庆两江新区土地储备改造中心外，还于去年12月以6.5亿元人民币的价格将其子公司重庆力帆汽车有限公司100%的股权转让给车和家。
出售资产对于力帆来说，目前可能只是九牛一毛。力帆发布的6月产销数据显示，今年上半年，力帆传统乘用车累计销量约2.08万辆，同比下降62.55%；新能源汽车累计销量1257辆，同比下降60.66%。此外，今年上半年力帆摩托车、摩托车发动机和通用汽油机的销量都下降了10%以上。
雪上加霜的是，力帆公司还计划在今年7月终止“汽车新产品R&D”的筹款项目。此前，力帆股份有限公司收到中国证券登记结算有限责任公司上海分公司司法冻结、司法股权转让通知，控股股东重庆力帆控股有限公司持有的约6.04亿股非限制性股票被冻结3年。
由于拖欠经销商和供应商的款项以及销量下降，力帆正在经历一个“寒冬”。
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