长篇鬼故事 - 供电段 干货！关于供电段 你知道多少？

电源部分

供电段是铁路系统的重要业务部门之一，一般位于重要的铁路运输枢纽，主要负责电气化铁路牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区供电、电力设备检修维护等。

供电段的工作功能与当地电力系统大致相同。

机构

供电科一般包括安全科、材料科、网络动力技术科、变电技术科、设备管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科、行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

概观

供电段，前身为水电段，负责当地铁路地区的自来水供应、自来水管道的维修和保养、电力设施的检修和维护等功能。供电段是我国铁路管理体制改革和发展的产物之一。

2005年3月18日，中华人民共和国铁道部在全国15个铁路局实行站段直管体制改革，取消了14个铁路局下的41个铁路分局。为了适应这一管理体制，全国18个铁路局实施了生产力布局调整改革，调整了各铁路局下属水电站的工作职能。原水电站的自来水供应等工作职能划归当地房产建设段管辖，原水电站并入供电段。为了实现资源和人员的合理优化配置，为管理提供了便利。

2011年7月23日事故发生后，铁道部对供电段进行了调整，铁道部运输局成立了供电部，各铁路局成立了供电部(原各供电段由检修部管理，检修部是检修系统单位)，拆分了一些较大的供电段，实现专业化管理。

全铁路供电段

截至2014年底，58个供电段下辖18个铁路局(集团公司):

沈阳铁路局(6):沈阳供电段、锦州供电段、长春供电段、吉林供电段、通辽供电段、大连供电段；

北京铁路局(5):北京供电段、天津供电段、石家庄供电段、衡水供电段、唐山供电段；

成都铁路局(5):成都供电段、重庆供电段、贵阳供电段、达州供电段、西昌供电段；

Xi安铁路局(4): Xi安供电段、安康供电段、宝鸡供电段、绥德供电段；

上海铁路局(4):南京供电段、杭州供电段、合肥供电段、徐州供电段；

南昌铁路局(4):南昌供电段、鹰潭供电段、厦门供电段、福州供电段；

广铁(集团)公司(4):广州供电段、深圳供电段、长沙供电段、怀化供电段；

哈尔滨铁路局(3):哈尔滨供电段、齐齐哈尔供电段、牡丹江供电段；

太原铁路局(3):太原供电段、侯马供电段、大同西供电段；

郑州铁路局(3):郑州供电段、新乡供电段、洛阳供电段；

武汉铁路局(3):武汉供电段、襄阳供电段、信阳供电段；

兰州铁路局(3):兰州供电段、银川供电段、嘉峪关供电段；

乌鲁木齐铁路局(3):乌鲁木齐供电段、库尔勒供电段、哈密供电段；

呼和浩特铁路局(2):呼和浩特供电段、包头供电段；

济南铁路局(2):济南供电段、青岛供电段；

南宁铁路局(2):南宁供电段、柳州供电段；

昆明铁路局(1):昆明供电段；

青藏铁路公司(1):西宁供电段。

电源系统单元

铁路岗位:接触网操作工、接触网货车司机、电工、班(配)电员、班(配)电维修工等。

单位级别:铁道部运输局供电部、铁路局供电部(集团公司)、供电科(电力科)；供电车间、动力设备车间、维修车间；电网电力运行工区(电力检修队、接触网检修队)、轨道车班、变电所(配电所)、供水站等。

职务级别:供电科主任、供电科长(党委书记)、供电车间主任(党支部书记)、供电工区主任。

标题级别:

干部:高级工程师、工程师、助理工程师、技术员。

工人:初级工、中级工、高级工、技师、高级技师。

铁道部以交通局供电部为管理单位，铁路局以供电部为铁路供电系统的最高级别单位，下设若干供电段(供电段)，供电段下设有供电车间，供电车间下设有若干电力作业工区。电力作业工区是供电段最基本的单元，一般位于较大的车站附近。

供电段车间类型主要有:高铁车间、变电站车间、电力设备车间、供电车间。

供电车间和高铁车间的功能基本相同。主要负责接触网、电力、配电站、轨道车的日常管理和维护，由接触网检查工区、电力工区、配电工区、轨道车队、业务组组成。

变电站车间主要负责变电站的日常运行、检修和维护，班组包括变电站工区、变电站检修工区和实验组。

动力设备车间主要负责接触网作业车的日常管理，如维修、年检等，以保证作业车的正常运行。有一个工作车辆维护团队。

工作内容和职能

供电段主要工作内容:负责牵引变电所、变电所、开关站、自耦变压器站、调度站、接触网工区的行政领导和供电设备的运行管理、日常维护、检修试验、故障抢修和备件维修；供电设备发生故障时，组织人力、设备进行抢修；管段内各工地设备和材料的供应以及一般机械备件的维护和配置；管段内车辆、轨道车、作业车的维护、完成和大、小修；绝缘油的分析、测试和处理；仪表、仪表、继电保护装置和远动系统的调试和校准；供电段的根本任务是保证牵引供电设备的安全可靠供电和电气化铁路的正常运行。

铁路供电段除了电气化铁路需要的电能外，还有车站照明、调度指挥、自动闭塞、信号链、生产、办公、生活等其他用电。其中，车站照明、调度指挥、自动闭塞、信号联锁等。都是I类负荷，当地电网使用两条直通线路供电。在供电系统薄弱的地区，也可以从牵引网获得供电。

管辖范围:供电段管辖范围一般在400km左右。接触网工区管辖范围一般在30km左右。

科室的计划科也叫财务部，主要职能是开展年度大修费用项目计划和费用计划管理；

技术部的主要职能主要是进行产品质量验收、维修、设备运行检测、项目管理等。，调度的主要功能是生产指挥、运行方式设置、故障处理、远程控制综合自动化系统的运行维护(铁路局的部分远程控制系统安装在局内调度办公室)等。

物资部的主要工作职能包括电缆、开关柜等供电附件的采购和招标，物资的配送和配送；

车队(又称运输车间)的主要职能是轨道车、维修车辆、车辆管理、小修小补等。

电力车间的范围是为不同的车站、工作场所和房屋供电。电力工区主要进行送电、停电、当班倒闸操作、抢修工作、电缆维护；

配电变电站的主要工作是配电变电站综合自动化系统及其他相应配电设备的调试、运行和倒班操作；

维修工区的主要工作是检测和处理供电线路的故障，人员包括车间主任、车间秘书、值班员、修理工和调度员等。

供电车间的管理范围涵盖电气化接触网区段的运行维护管理。主要工作区域包括接触网工作区域和电力工作区域。接触网工作区的主要工作功能是故障检查、巡视、线路维护和线路供电运行测试，以及相应的高空运行、带电运行、停电运行、倒闸操作等。动力工区的工作功能与动力车间设置的动力工区类似。

变电所车间主要用于牵引变电所的运行、维护和试验，包括变电所、分区、AT站和开闭站；

变电站的主要工作是变电站设备和牵引变电所系统的运行、检修、倒闸操作、维护、巡视和值班，以及相应的高压设备停电操作、高压设备带电操作、低压设备停电操作、低压设备带电操作和紧急抢修。开闭站、分区站、AT站的工作内容与变电站类似。

动力设备车间主要管理区段内轨道车、工作车、汽车的发车和维护。分为内燃机维修类、轨道车类、汽车车类；主要工作:开展相应的车辆设备维护和小修工作。